Ручной секционный распределитель серии ЦКБ-F10 объединяет распределительный клапан и многоходовой реверсивный клапан в одном корпусе, так что система рулевого управления транспортного средства и рабочая система цилиндра совместно используют масляный насос, что снижает сложность конструкции системы и упрощает установку и обслуживание. Самоблокирующийся шток клапана также настроен на предотвращение вибрации, вызванной отрицательным давлением внутри цилиндра из-за наклона вперед. А когда двигатель выключен, даже если сильно нажать на джойстик, мачта не наклонится. Избегайте серьезных последствий, вызванных неправильной эксплуатацией.
40 л/мин 2-х секционный ручной распределитель
МОДЕЛЬ: ЦКБ-F10 Ручной секционный распределитель направления
Характеристики продукта：
Ручной секционный распределитель серии ЦКБ-F10 объединяет распределительный клапан и многоходовой реверсивный клапан в одном корпусе, так что система рулевого управления транспортного средства и рабочая система цилиндра совместно используют масляный насос, что снижает сложность конструкции системы и легко устанавливается и обслуживается. Самоблокирующийся шток клапана также настроен на предотвращение вибрации, вызванной отрицательным давлением внутри цилиндра из-за наклона вперед. А когда двигатель выключен, даже если сильно нажать на джойстик, мачта не наклонится. Избегайте серьезных последствий, вызванных неправильной эксплуатацией.
Ручной секционный распределитель серии ЦКБ-F10 состоит из пластины впускного клапана масла, пластины реверсивного клапана и пластины возвратного клапана масла. Для удовлетворения требований различных пользователей его можно увеличивать или уменьшать по желанию. Масляный контур использует параллельный масляный контур, а метод сброса штока клапана использует ручную возвратную пружину для автоматического сброса пластины клапана. Внутри установлен обратный клапан для предотвращения обратного потока масла. Масляный впускной клапан оснащен пилотным предохранительным клапаном для управления давлением всей системы. Функция распределительного клапана заключается в подаче стабильного и постоянного количества масла в систему рулевого управления. Распределительный клапан оснащен предохранительным клапаном для обеспечения нормальной работы системы рулевого управления. В соответствии с потребностями пользователя на обоих концах реверсивного клапана могут быть установлены перегрузочные клапаны для удовлетворения требований нагрузки различных приводов.
Принципиальная гидравлическая схема：
Технические характеристики：
| Ручной секционный распределитель направления | ||
Модификация масляного порта | Фланцевое соединение | |
Модуль управления | Контроль давления | |
Режим установки | См. Контурный рисунок | |
Правая сторона | мм | 10 |
| Гидравлическое давление | ||
| Номинальный расход | л/мин | 80 |
| Максимальное давление | бар | 280 |
Максимально допустимое обратное давление возврата масла | бар | 15 |
| Диапазон температур гидравлического масла | ℃ | -20~100 |
| Диапазон вязкости | ㎡/с | 10~460 |
| Допустимый уровень загрязнения нефтью | -/19/16（ISO4406:1999） | |
| Машины | ||
| Масса | кг | 7.5 |
Максимальное рабочее усилие, допустимое клапаном Кор | Н | 300 |
Если вам нужна дополнительная информация о конкретных параметрах модели или требованиях к настройке ручного секционного распределителя ЦКБ-F10, вы можете связаться с нами напрямую для получения технической документации или поддержки в проведении испытаний образцов.
Чертеж контура продукта：
Области применения：
Инженерная техника: вилочные погрузчики грузоподъемностью 1–3 тонны, малогабаритные погрузчики, грейдеры;
Подъемно-транспортное оборудование: портовая техника, логистическое оборудование;
Спецтехника: санитарные автомобили, автовышки;
Другие области: горнодобывающая техника, гидравлические системы сельскохозяйственной техники
