Шаровой картриджный челночный клапан Ду10

JSF10-01

ВВЕДЕНИЕ ПРОДУКТА：

Обратный клапан картриджного типа шарового типа используется для предпочтительного подключения отсечной масляной цепи масляного контура высокого давления. Обратный клапан картриджного типа шарового типа состоит из стального шара, который может герметизировать одно из двух соседних седел, обеспечивая путь от сигнала самого высокого давления к другой функции. Когда одно впускное отверстие находится под давлением, шар или тарелка прижимаются к противоположному седлу, блокируя это впускное отверстие и обеспечивая путь потока к выпускному отверстию.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ：

При использовании этого клапана допускается соединение масляного порта с более высоким давлением в порте ① и порте ③ и одновременное уплотнение давления.

ФУНКЦИИ:

• Высокая пропускная способность

• Шариковая конструкция для максимальной износостойкости и большей долговечности

•  Минимальная утечка 

• Устойчив к загрязнению

• Автоматическое переключение: внешнее управление не требуется, проход выбирается автоматически на основе разницы давления.

• Низкое сопротивление потоку: шар движется гибко и не создает препятствий для жидкости.

• Высокая герметичность: шар плотно прилегает к уплотнительному седлу, что снижает риск утечки.

• Долговечность: подходит для сценариев высокочастотной коммутации.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ：

Макс. рабочее давление: 240 бар (3480 фунтов на кв. дюйм)

Поток: см. кривую производительности.

Внутренняя утечка: при давлении 200 бар (2900 фунтов на кв. дюйм) утечка составляет ≤1 мл/мин.

Точность фильтрации: 25 мкм.

Рабочая температура: -40℃~ 120℃(НБР), -26℃~ 204℃(ФКМ)

Среда: Минеральное масло с вязкостью 7,4 ~ 420 сСт (50-2000) сСу или синтетическое масло со смазочной функцией.

ХАРАКТЕРИСТИКА：

РАЗМЕРЫ:

Типичные сценарии применения:

• Система подачи масла с двумя насосами (выбор контура масла высокого давления): когда системе требуются два насоса (основной насос + резервный насос), челночный клапан автоматически выбирает контур масла высокого давления для обеспечения стабильного давления в системе.

• Контур безопасности (защита от перегрузки): В контуре предохранительного клапана или перепускного клапана челночный клапан в первую очередь проводит сторону высокого давления, чтобы предотвратить избыточное давление в системе.

• Система, чувствительная к нагрузке (баланс давления нескольких приводов): в системе с несколькими приводами (например, несколькими гидравлическими цилиндрами), подключенными параллельно, челночный клапан используется для выбора максимального давления нагрузки и обратной связи с регулируемым насосом для регулировки выходного потока.

• Тормозная система (переключение источника избыточного давления): В гидравлической тормозной системе строительной техники или транспортных средств челночный клапан используется в качестве резервного переключающего клапана для обеспечения эффективности резервного тормоза при отказе основного тормоза.

• Управление сложным действием (логический выбор): в сложной гидравлической схеме логическое управление достигается посредством комбинации нескольких челночных клапанов.