JRP10-01 — это пилотный предохранительный клапан золотникового типа. При достижении установленного рабочего давления тарельчатый золотник открывается и соединяет защищенную линию с обратной линией в бак. С помощью регулировочного механизма тарельчатый золотник прижимается к седлу, которое ввинчивается в нижнее отверстие картриджа винтовой пружиной. Тарельчатый золотник открывается и закрывается гидравлически демпфированным. Это делает работу этого картриджа очень стабильной. Благодаря принципу тарельчатый/золотниковый и прямому действию эти пилотные предохранительные клапаны быстро действуют и не содержат утечки масла. Уменьшенный диаметр седла обеспечивает более высокий перепад давления и более низкую пропускную способность потока, чем пилотный предохранительный клапан того же размера.
Предохранительный клапан картриджного типа с пилотным управлением Ду10
JRP10-06
ВВЕДЕНИЕ ПРОДУКТА：
JRP10-01 — это пилотный предохранительный клапан золотникового типа. При достижении установленного рабочего давления тарельчатый золотник открывается и соединяет защищенную линию с обратной линией в бак. С помощью регулировочного механизма тарельчатый золотник прижимается к седлу, которое ввинчивается в нижнее отверстие картриджа винтовой пружиной. Тарельчатый золотник открывается и закрывается гидравлически демпфированным. Это делает работу этого картриджа очень стабильной. Благодаря принципу тарельчатый/золотниковый и прямому действию эти пилотные предохранительные клапаны быстро действуют и не содержат утечки масла. Уменьшенный диаметр седла обеспечивает более высокий перепад давления и более низкую пропускную способность потока, чем пилотный предохранительный клапан того же размера.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ：
Когда давление в порте P не достигает 90% от установленного давления пружины, P-к-T блокируется; когда оно превышает 90% и давление продолжает расти, P-к-T начинает переполняться до самого высокого установленного давления пружины.
ФУНКЦИИ:
Сердечник клапана и втулка клапана прочны и долговечны.
Высокая точность регулирования давления: пилотный клапан может точно контролировать давление открытия главного клапана, благодаря чему давление в системе стабилизируется вблизи установленного значения, а отклонение регулирования давления невелико.
Высокая чувствительность: он может быстро реагировать на изменения давления в системе, вовремя регулировать объем перелива и обеспечивать стабильность давления в системе.
Большой расход: может адаптироваться к условиям большого расхода и подходит для гидравлических систем высокого давления и большого расхода.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ：
Макс. рабочее давление: 315 бар (4568 фунтов на кв. дюйм)
Поток: см. кривую производительности.
Внутренняя утечка: при давлении открытия 75% утечка составляет ≤10 мл/мин.
Определение давления открытия: измерение давления, когда расход достигает 2,5% от номинального расхода.
Давление закрытия: 90% от давления открытия
Точность фильтрации: 25 мкм.
Рабочая температура: -40℃~ 120℃(НБР), -26℃~ 204℃(ФКМ)
Среда: Минеральное масло с вязкостью 7,4 ~ 420 сСт (50-2000) сСу или синтетическое масло со смазочной функцией.
Стандартный диапазон давления: 130 ~ 315 бар (1885 ~ 4568 фунтов на кв. дюйм)
ХАРАКТЕРИСТИКА：
РАЗМЕРЫ:
ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ:
Почему предохранительный клапан с пилотным управлением больше подходит для систем высокого давления и большого расхода, чем предохранительный клапан прямого действия?
Предохранительные клапаны прямого действия требуют жесткой пружины с высокой жесткостью при работе при высоком давлении или высоком расходе, что затрудняет регулировку и вызывает большие колебания давления. Однако предохранительные клапаны с пилотным управлением используют ступенчатое управление пилотным клапаном и главным клапаном, а пружина главного клапана имеет низкую жесткость, поэтому они могут работать стабильно даже при высоком давлении или большом расходе.
Тип катушки Тип катушки Тип катушки Тип катушки Тип катушки Тип катушки Тип катушки Тип катушки Тип катушки Тип катушки
